|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Купить заднюю втулку на велосипед
Задняя втулка на велосипед — это один из ключевых компонентов. Очевидно, что опытные велосипедисты уделяют выбору этого компонента большое значение, ведь качество и тип втулки напрямую будет влиять на управляемость, передачу мощности и работу трансмиссии. Выбор и покупка втулки — это непростой процесс, требующий теоретических знаний, понимания технических характеристик вашего велосипеда и четкого определения потребностей велосипедиста.
Наш магазин BIKE MARKET имеет большой не только теоретический, но и практический опыт в работе с различными компонентами велосипеда, а это значит, что при необходимости мы можем помочь вам выбрать, приобрести и установить заднюю втулку на ваш велосипед.
Что нужно учесть при выборе и покупке задней веловтулки
Кассета или трещотка — ключевое отличие, которое не является взаимозаменяемым и кардинально отличается.
• Втулки под трещотку — имеют резьбовое крепление для задних звезд. Как правило, это трещотки на 6, 7 или 8 скоростей. Вся передача мощности от вращения к колесу происходит в механизме свободного хода (фривиле), поэтому в данном случае втулка не имеет системы сцепления.
• Втулка под кассету — это более сложный и технологичный механизм. Монтаж задних звезд происходит на барабан, а сам барабан — это система сцепления, которая передает основное усилие от педалирования на колесо.
В зависимости от типа барабана, на втулку можно установить кассету от 7 до 13 звезд от разных производителей: Shimano (барабан HG или Micro Spline), SRAM (барабан XDR), а также Miche, Campagnolo и других.
Как отличить, какая у меня задняя втулка?
Самый простой способ отличить, у вас втулка под кассету или под трещотку, — это посчитать количество зубьев на самой маленькой звезде:
Если их 10 или 11 — это кассета, а если 13 и больше — это трещотка.
Конечно, важно и количество звезд: трещоток на 10, 11 и 12 скоростей не бывает. Поможет также визуальный осмотр и маркировка на звездах и втулке.
Основные отличия задних втулок на велосипеде
Задние втулки визуально могут быть похожими, и начинающий не отличит дорогую втулку от дешевой, но конструктивно они могут быть кардинально разными. Вот несколько моментов, чем задние втулки на велосипед отличаются.
• Назначение втулки
Втулки для МТБ и экстремального катания, например, даунхилла или фрирайда, конструктивно будут иметь больший запас прочности, чем втулки для шоссе, но обычно такие втулки будут и тяжелее.
• Тип крепления втулки и ее ширина
С появлением новых стандартов важно учитывать и тип крепления колеса в раме. Это могут быть болты, эксцентрик, а также крепление под ось. Важным моментом является и ширина втулки. В зависимости от типа рамы, это может быть 135, 142, 148 мм (стандарт Boost).
• Тип тормозов
Еще один фактор, который стоит учесть при выборе втулки, — это тип тормозов. Они могут быть:
• под ободные тормоза;
• под дисковые тормоза (здесь есть 2 типа крепления ротора: под 6 болтов или под Center Lock).
• Количество спиц
Ну и, конечно, количество спиц — оно должно совпадать с количеством отверстий на ободе.
• Механизм барабана
Здесь кроется основное отличие задних втулок. Сцепление может происходить на "собачках" (2, 3 или больше). Сам механизм собачек может иметь простую форму или улучшенную, с несколькими зацепами на каждой. Также существуют патентованные системы, такие как Ratchet, которые значительно уменьшают свободный ход барабана. Ну и, конечно, важна система подшипников в самом барабане.
Также в нашем каталоге вы можете отдельно приобрести барабан задней втулки и другие компоненты для ремонта и сервиса, такие как:
Больше информации о том, какие бывают втулки и как правильно выбрать заднюю, можно найти в этой статье.
Как втулки влияют на накат велосипеда
Еще одним фактором качества задней втулки является тип подшипников, которые используются внутри.
В нашем каталоге представлены как втулки на промподшипниках, так и на шариковых.
Втулки на промподшипниках прочнее, имеют лучший накат и увеличенные интервалы сервисного обслуживания. В то же время втулки на системе "конус-чашка" могут быть легче и иметь возможность регулировки наката, однако они более требовательны к сервису и чувствительны к воздействию грязи и влаги. Преимуществом шариковых втулок является лучшая устойчивость к боковым нагрузкам, что меньше влияет на снижение наката, именно поэтому долгое время такие втулки устанавливались преимущественно на шоссейные велосипеды.
Как часто нужно делать сервис втулок и возможно ли сделать это самостоятельно
Как и любой механизм, задние втулки велосипеда требуют своевременного сервиса, что продлит ресурс их работы и не станет причиной больших вложений в будущем. В задних втулках при сервисе особое внимание следует уделить системе подшипников и оси (в зависимости от типа втулки — на промах или на шариках), а также системе барабана и зацепов (собачек).
Задние втулки на промподшипниках, как правило, выходят из строя значительно реже, однако при необходимости замены промподшипника требуют специализированного инструмента и навыков, в то время как втулки на шариках нуждаются в более частом регламентном ТО.
Как заменить втулку на колесе
Ищете заднюю втулку на велосипед, чтобы собрать колесо? Тогда, как мы и писали выше, вам нужно учесть все основные параметры колеса, количество спиц, а также рассчитать их длину с помощью онлайн-калькулятора. Нет времени или опыта — тогда наша веломастерская может вам с этим помочь. Просто выберите заднюю втулку и обод, который вам нужен, и наши мастера самостоятельно рассчитают длину спиц и соберут заднее колесо для вашего велосипеда.
Почему выгодно покупать велосипедные задние втулки в нашем магазине
Наш магазин является официальным дилером многих производителей велосипедных задних втулок, а это означает, что все товары в нашем каталоге имеют сертификат качества и официальную гарантию от производителя. Ознакомившись с нашим каталогом, вы найдете большой выбор велосипедных втулок:
• под кассету;
• под трещотку;
• под ободные тормоза;
• под дисковые тормоза;
• оси и так далее.
Наши консультанты всегда рады помочь вам с подбором и заменой компонентов, спицовкой колес или заменой барабана на втулке.